Reprogrammation motos et quads

Un moteur de moto tourne à des régimes qu'aucun moteur de voiture n'atteint : le travail de calibration est donc différent. La priorité est une avance à l'allumage propre sur toute la plage de régime et une richesse correcte jusqu'au rupteur. Supprimer les creux et les zones pauvres d'usine permet à la moto de pousser plus fort dans la moitié haute du compte-tours, là où un moteur sportif travaille vraiment.

Nous corrigeons aussi la réponse à la poignée, supprimons le limiteur de vitesse à la demande du client et adaptons la cartographie à un échappement ou un filtre à air non d'origine, pour que le moteur ne tourne pas pauvre. Sur les quads et SSV, l'accent est mis sur le couple à bas régime et la stabilité en charge.

Nous ne retirons ni ne modifions physiquement aucun composant : nous recalibrons uniquement le logiciel du calculateur. Le respect des normes antipollution en vigueur dans votre pays reste de la responsabilité du propriétaire du véhicule.