Conversion E85 Ferrari 296 GTB 3.0 V6 Bi-Turbo PHEV
12/2021–aujourd'hui · 830 ch · 740 Nm · essence
Oui, la Ferrari 296 GTB 3.0 V6 Bi-Turbo PHEV peut rouler au Superéthanol E85.
Avec une reprogrammation Flex Fuel, elle passe de 830 à 860 ch
et accepte l'E85, le SP95 ou un mélange des deux. Combinée à un Stage 1 optimisé éthanol, elle atteint
940 ch et 920 Nm.
Aux prix moyens du 3 novembre 2026, vous économisez environ
5 688 € par an pour 15 000 km.
Origine
E85 Flex Fuel
Stage 1 essence
E85 + Stage 1
Puissance ch
830
860
870
940
Couple Nm
740
775
840
920
Gain
—
+30 ch
+40 ch
+110 ch
Coût aux 100 km
−47 %
Économie par an
5 688 €
Consommation estimée
−47 %
SP95-E10 · 100 km
38,7 L · 81,26 €
E85 · 100 km
47,8 L · 43,34 €
L'E85 demande environ +24 % de volume, compensé par un litre
à 0,906 € contre 2,098 € (moyennes France au 3 novembre 2026).
Consommation estimée d'après la puissance du moteur : ajustez-la dans le calculateur.
Votre économie avec la 296
Au SP95-E10—
À l'E85—
Économie par an—
Rentabilisé en—
Courbe de puissance / Stage 1 essence
PuissanceCoupleOrigine
À savoir sur ce moteur
Motorisation hybride : seul le moteur thermique est concerné. La partie électrique et la batterie ne sont pas modifiées.
Moteur suralimenté : l'indice d'octane élevé de l'E85 (≈ 104 RON) autorise davantage d'avance à l'allumage. C'est sur ce type de moteur que le gain de couple est le plus net.
Génération récente (Euro 5 / Euro 6) : le circuit d'alimentation accepte l'éthanol, la conversion porte sur la gestion moteur.
830 ch d'origine : pour rouler en E85 pur à pleine charge, la capacité de la pompe haute pression et des injecteurs est contrôlée lors de la calibration. Le mode Flex adapte sinon le mélange au débit disponible.
Le fichier Flex Fuel adapte l'injection au mélange présent dans le réservoir : vous pouvez faire le plein
d'E85 en France et de SP95 là où l'éthanol n'est pas distribué.
Préparateurs et ateliers : fichier Flex Fuel prêt à flasher
Envoyez la lecture du calculateur, recevez le fichier E85 Flex Fuel pour la Ferrari 296 GTB 3.0 V6 Bi-Turbo PHEV
en environ 30 minutes. Sauvegarde de l'original, fichier vérifié et support technique inclus.
auto-remap est un service de fichiers réservé aux professionnels.
Particulier : demandez la conversion E85 Flex Fuel à votre préparateur ou à votre garage.
Questions sur la 296 à l'E85
La Ferrari 296 GTB 3.0 V6 Bi-Turbo PHEV peut-elle rouler à l'E85 ?
Oui. Avec une reprogrammation Flex Fuel, la Ferrari 296 GTB 3.0 V6 Bi-Turbo PHEV accepte le Superéthanol E85, le SP95/SP98 et tout mélange des deux, sans boîtier additionnel.
Quel gain de puissance à l'E85 sur la Ferrari 296 GTB 3.0 V6 Bi-Turbo PHEV ?
En conversion E85 seule : 830 → 860 ch. Combinée à un Stage 1 optimisé éthanol : jusqu'à 940 ch et 920 Nm.
Combien vais-je économiser ?
Environ 5 688 € par an pour 15 000 km, aux prix moyens actuels en France. Le calculateur ci-dessus permet d'entrer votre kilométrage, votre consommation et votre département.
Puis-je revenir à l'origine ?
Oui. Le fichier d'origine est sauvegardé avant la modification et peut être réinstallé à tout moment.
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