Chiptuning vrachtwagens

Voor een werkende vrachtwagen telt niet het maximumvermogen maar het verbruik per 100 kilometer. Onze kalibraties optimaliseren inspuittijdstip en turbodruk over het echte werkgebied van de motor, van 1 000 tot 1 800 tpm, waar een zware diesel zijn leven doorbrengt. Resultaat: minder verbruik bij dezelfde belasting en meer bruikbaar koppel onderin, dus minder terugschakelen op hellingen.

De tweede besparing is het onderhoud. Wanneer de software van DPF, EGR en AdBlue/SCR wordt herkalibreerd, verbruiken die systemen geen producten meer en vallen ze niet meer uit: geen AdBlue meer, geen geforceerde regeneraties, geen vervanging van roetfilter, EGR-klep of NOx-sensor. Bij een vlootvoertuig met veel kilometers weegt dat vaak zwaarder dan de brandstofbesparing.

Wij verwijderen of wijzigen fysiek geen onderdelen: wij herkalibreren uitsluitend de software van de motorsturing. De naleving van de emissienormen in uw land blijft de verantwoordelijkheid van de eigenaar van het voertuig.