Chiptuning vrachtwagens en bussen

Voor een werkende vrachtwagen telt niet het maximumvermogen maar het verbruik per 100 kilometer. Onze kalibraties optimaliseren inspuittijdstip en turbodruk over het echte werkgebied van de motor, van 1 000 tot 1 800 tpm, waar een zware diesel zijn leven doorbrengt. Resultaat: minder verbruik bij dezelfde belasting en meer bruikbaar koppel onderin, dus minder terugschakelen op hellingen.

De tweede besparing is het onderhoud. Wanneer de software van DPF, EGR en AdBlue/SCR wordt herkalibreerd, verbruiken die systemen geen producten meer en vallen ze niet meer uit: geen AdBlue meer, geen geforceerde regeneraties, geen vervanging van roetfilter, EGR-klep of NOx-sensor. Bij een vlootvoertuig met veel kilometers weegt dat vaak zwaarder dan de brandstofbesparing.

Wij verwijderen of wijzigen fysiek geen onderdelen: wij herkalibreren uitsluitend de software van de motorsturing. De naleving van de emissienormen in uw land blijft de verantwoordelijkheid van de eigenaar van het voertuig.