E85 ombouw Ferrari 296 GTS 3.0 V6 Bi-Turbo PHEV

12/2021–heden · 830 pk · 740 Nm · benzine

Ja, de Ferrari 296 GTS 3.0 V6 Bi-Turbo PHEV kan op Superéthanol E85 rijden. Met een Flex Fuel-herprogrammatie gaat hij van 830 naar 865 pk en rijdt hij op E85, op benzine of op een mengsel van beide. Gecombineerd met een Stage 1 voor ethanol haalt hij 955 pk en 890 Nm. Tegen de gemiddelde Franse prijzen van 13 oktober 2026 bespaart u ongeveer € 5 911 per jaar voor 15 000 km.

	Origineel	E85 Flex Fuel	Stage 1 benzine	E85 + Stage 1
Vermogen pk	830	865	870	955
Koppel Nm	740	765	840	890
Winst	—	+35 pk	+40 pk	+125 pk

Kost per 100 km

−47 %

Besparing per jaar

€ 5 911

Geschat verbruik −47 %

Benzine E10 · 100 km

~~38,7 L~~ · € 83,97

E85 · 100 km

48,8 L · € 44,57

E85 vraagt ongeveer +26 % meer liters, gecompenseerd door een liter aan € 0,914 tegenover € 2,168 (gemiddelden in Frankrijk op 13 oktober 2026). Verbruik geschat op basis van het motorvermogen: pas het aan in de calculator, samen met uw Belgische benzineprijs.

Uw besparing met de 296

Kilometers per jaar Verbruik op benzine (L/100 km) Waar tankt u E85? (Franse departement) Uw benzineprijs (€/L) Kostprijs van de ombouw (€, optioneel)

Op benzine—

Op E85—

Besparing per jaar—

Vermogenscurve / Stage 1 benzine

VermogenKoppelOrigineel

Vermogenscurve Ferrari 296 GTS 3.0 V6 Bi-Turbo PHEV

Goed om te weten over deze motor

Hybride aandrijving: enkel de verbrandingsmotor wordt aangepast. Het elektrische deel en de batterij blijven onaangeroerd.
Turbomotor: het hoge octaangetal van E85 (≈ 104 RON) laat meer voorontsteking toe. Op dit type motor is de koppelwinst het grootst.
Recente generatie (Euro 5 / Euro 6): het brandstofcircuit kan tegen ethanol, de ombouw gebeurt in de motorsturing.
830 pk af fabriek: om op volle belasting op zuivere E85 te rijden, wordt de capaciteit van de hogedrukpomp en de injectoren bij de kalibratie gecontroleerd. De Flex-modus past anders het mengsel aan het beschikbare debiet aan.
Het Flex Fuel-bestand past de injectie aan het mengsel in de tank aan: u tankt E85 in Frankrijk en benzine in België, waar ethanol nauwelijks verkocht wordt.

Garages en tuners: Flex Fuel-bestand klaar om te flashen

Stuur de uitlezing van de motorsturing en ontvang het E85 Flex Fuel-bestand voor de Ferrari 296 GTS 3.0 V6 Bi-Turbo PHEV binnen ongeveer 30 minuten. Back-up van het origineel, gecontroleerd bestand en technische support inbegrepen.

E85 Flex Fuel-bestand vanaf € 100

Bestand bestellen →

auto-remap is een bestandsservice uitsluitend voor professionals. Particulier? Vraag de E85 Flex Fuel-ombouw aan uw garage of chiptuner.

Vragen over de 296 op E85

Kan de Ferrari 296 GTS 3.0 V6 Bi-Turbo PHEV op E85 rijden?

Ja. Met een Flex Fuel-herprogrammatie rijdt de Ferrari 296 GTS 3.0 V6 Bi-Turbo PHEV op Superéthanol E85, op benzine en op elk mengsel van beide, zonder extra kastje.

Hoeveel extra vermogen geeft E85 op de Ferrari 296 GTS 3.0 V6 Bi-Turbo PHEV?

Met alleen de E85-ombouw: 830 → 865 pk. Gecombineerd met een Stage 1 geoptimaliseerd voor ethanol: tot 955 pk en 890 Nm.

Hoeveel bespaar ik?

Ongeveer € 5 911 per jaar voor 15 000 km, tegen de huidige gemiddelde prijzen in Frankrijk. Met de calculator hierboven vult u uw eigen kilometers, verbruik en benzineprijs in.

Kan de wagen terug naar origineel?

Ja. Het originele bestand wordt voor de aanpassing bewaard en kan op elk moment teruggezet worden.

Andere benzinemotoren · Ferrari 296 12/2021–heden

GTB 3.0 V6 Bi-Turbo PHEV 830 → 940 pk Speciale 3.0 V6 Bi-Turbo PHEV 2025–heden 880 → 1000 pk Speciale A 3.0 V6 Bi-Turbo PHEV 2025–heden 880 → 995 pk

Volledige chiptuning-fiche (Stage 1, Stage 2, curves): Chiptuning Ferrari 296 GTS 3.0 V6 Bi-Turbo PHEV