Dil: English · Русский · Español · Deutsch · Türkçe
Duran bir Liebherr her saat para kaybettirir. Vinç, ekskavatör veya yükleyicideki bir SCR arızası, tek bir vardiya içinde motoru torkunun çok küçük bir bölümüne düşürebilir; ardından makine parça, yetkili servis ziyareti veya servis sıfırlaması bekler. Bu makinelere bakan atölyelerin hızlı ve işe yarar bir çözüme ihtiyacı vardır, oysa LiDEC üniteleri çoğu tuner'ın her hafta karşılaştığı bir şey değildir.
Biz bu ünitelerle düzenli olarak çalışıyoruz. AUTO-REMAP, LiDEC ailesi için tuner'lara ve atölyelere dosya hazırlar: tam emisyon deaktivasyonu, seçmeli DTC OFF, Stage 1 ve ECO. ECU'yu okursunuz, dosyayı yüklersiniz, dosya servisimizde seçenekleri işaretlersiniz ve sonucu geri yazarsınız. Sitemizde şimdiden 94 LiDEC yazılım sürümü listeleniyor ve bu, üzerinde çalıştıklarımızın yalnızca bir bölümü.
Kısaca
- Üniteler: Motorola, Motorola/Cummins ve bazen Bosch adıyla listelenen LiDEC ECU1 (LIDEC1), ECU2 ve ECU2-HD.
- Makineler: Liebherr ekskavatörler, lastikli yükleyiciler, elleçleme makineleri, dozerler, damperler, vinçler ve sondaj makineleri; ayrıca Liebherr motorlu Krone, John Deere ve Claas makineleri.
- Seçenekler: DPF, EGR, SCR / AdBlue, Stage 1 veya ECO, seçmeli DTC OFF, checksum düzeltme ve orijinale geri döndürme.
- Okuma: basit bir OBD bağlantısına değil, ECU'ya doğrudan erişime (boot veya open mode) göre plan yapın. Cihazınızın güncel listesini kontrol edin.
- Süre: listelenen çözümler normalde 1–3 saat sürer. Henüz görmediğimiz bir sürüm için de sipariş verebilirsiniz: okumayı gönderin.
- Kimler için: profesyonel tuner'lar ve atölyeler için dosya servisi.
Bu makineler neden durur
En net tablo, Liebherr-Werk Nenzing'in kendi SCR parça kiti servis kılavuzunda yer alıyor. Kılavuza göre bir SCR hatası 200 çalışma dakikası içinde giderilmelidir ve dört uyarı seviyesi tanımlanmıştır. Aşağıdaki kodlar, kılavuzun düşen üre seviyesi için verdiği kodlardır:
| Seviye | Kod | Çalışma süresi | Motorun tepkisi |
|---|---|---|---|
| 1 | P1187 | 0–60 dk | Monitörde uyarı, güç düşüşü yok |
| 2 | P1188 | 60–170 dk | Maksimum tork %75 |
| 3 | P1189 | 170–200 dk | Tork %75'ten en fazla %20'ye düşer, devir nominalin %60'ı ile sınırlanır |
| 4 | P1190 | 200 dk'dan itibaren | Aynı düşüş etkin kalır; müşteri tarafından bir defalık onarım mümkündür, sonrasında hatayı yalnızca Liebherr servis personeli sıfırlayabilir |
Diğer Liebherr ürün gruplarında ayrıntılar farklı olabilir, ancak atölyeler aynı sorunu anlatıyor. Üç saat yirmi dakikalık çalışma, şantiyede uzun bir süre değildir. Arızalı bir pompa, enjektör, NOx veya NH3 sensörü, sıcaklık sensörü, ısıtmalı hat veya depo sensörü ya da tedarik bekleyen bir parça, kirada olan veya teslim tarihi bulunan bir makineyi neredeyse çalışamaz hale getirebilir.
Önce nedeni bulun. Herhangi bir sipariş vermeden önce üre seviyesini, soketleri ve kablo tesisatını kontrol edin ve kayıtlı kodları teşhis cihazınızla okuyun. Liebherr'in kendi arıza teşhis yazılımı LiDIA'dır. Asıl arıza egzoz arıtma sisteminin dışındaysa dosya bunu çözmez.
LiDEC ECU1, ECU2 ve ECU2-HD
LiDEC, Liebherr'in kendi dizel motorlarında kullanılan motor kontrol ailesidir. Liebherr, ECU2-HD'yi motoru ve egzoz arıtmayı birlikte yöneten ünite olarak tanımlar; yani SCR stratejisi motor ünitesinin içindedir. Cihaz listeleri ve fiyat listeleri bu üniteleri farklı adlarla anar ve bu da kafa karıştırır. En güvenilir ölçüt, okumanızdaki yazılım dizesidir:
| Ünite | Karşınıza çıkabilecek adlar | Tipik yazılım dizesi | Sürüm listemiz |
|---|---|---|---|
| ECU1 | LIDEC1, Motorola LIDEC1, Motorola/Cummins LIDEC1, Bosch LIDEC1 | Parça numaraları ve motor, örneğin 8RZ50T UJ02UJ6 D924 | LIDEC1 |
| ECU2 | LIDEC ECU2, LIDEC2, Motorola/Cummins LIDEC ECU2 | D2MC_… ve motor, örneğin D2MC_202151_218370 D936 | ECU2, Motorola/Cummins ECU2 |
| ECU2-HD | LIDEC ECU2HD, ECU2HD | D1MC_… ve motor, örneğin D1MC_211713_320491 D944 | ECU2-HD |
Liebherr ayrıca daha yeni bir ECU3 de listeliyor. Sizde bu ünite varsa okumayı gönderin; sipariş vermeden önce neler yapılabileceğini teyit edelim.
Her Liebherr'de LiDEC yoktur. Daha küçük ve dışarıdan alınan motorlarda başka üniteler kullanılır. Listemizde Liebherr modelleri ayrıca Bosch EDC17CV41, EDC17CV52, EDC17CV54 ve MD1CC878, Phoenix L serisi ve ACM2'li Continental MCM21 ile de yer alıyor. Tüm Liebherr yazılım sürümlerine bakın.
Hangi makinelerde kullanılır
Bunlar fiyat listemizde ve yazılım sürüm listemizde yer alan modellerdir. Listede olmayan bir model kapsam dışı demek değildir: makineyi bize bildirin ve okumayı gönderin.
| Makine tipi | Modeller |
|---|---|
| Paletli ekskavatörler | R924, R926, R936, R940, R966, R970, R976HD |
| Lastikli ekskavatörler | A914, A916, A918 |
| Lastikli yükleyiciler | L550, L556, L566, L576, L580, L586, L956 |
| Elleçleme makineleri | LH30, LH35, LH40, LH60, LH150 |
| Dozerler | PR576, PR736, PR746 |
| Belden kırma damperler | TA230 |
| Vinçler | LTM1020, LTM1055, LTM1090, LTM1100, LTM1300, LTR11060, LG1750 |
| Kazık ve sondaj makineleri | LB28, LB44, LB45 |
| Krone | BiG X 780, 980, 1080, 1180; BiG M 450 |
| John Deere | Silaj makineleri 9700i, 9800i, 9900i (ayrıca John Deere yazımıza bakın) |
| Claas | Torion |
Motor bazında aile, D924 ve D934'ten başlayıp D936, D944 ve D946 üzerinden D9508'e ve 24,2 litrelik D9512'ye kadar uzanır:
| Motor | Silindir hacmi | Listemizden örnekler |
|---|---|---|
| D924 | 6,7 L | R924, A914 |
| D934 | 7,0 L | R926, L550, LH30, LH40, Claas Torion |
| D936 | 10,5 L | R936, L566, L586, PR746, LTM1055 |
| D944 | 8,0 L | R940, L556, LTM1100, LH60 |
| D946 | 12,0 L | LB45, LTM1100, LH150, Krone BiG M 450 |
| D9508 | 16,2 L | R970, LTM1300, LG1750, Krone BiG X 780 |
| D9512 | 24,2 L | Krone BiG X 1180, John Deere 9800i |
Hangi cihazlarla okunur
Çoğu cihaz için LiDEC, teşhis soketinden yapılan bir iş değildir. ECU'ya doğrudan erişime göre plan yapın. Cihaz üreticilerinin yayımladıkları şunlardır:
| Cihaz | Üreticinin belirttiği |
|---|---|
| Dimsport New Trasdata | LiDEC ECU2'de open mode ile okuma ve yazma, örnek olarak Krone BiG M 450 |
| Alientech KESS3 | Son olarak Mayıs 2026'da baktığımızda Alientech'in araç listesinde LiDEC ECU2 boot üzerinden, LIDEC2 ise yakında gelecek olarak görünüyordu |
Cihaz desteği her güncellemeyle değişir, bu yüzden başlamadan önce kendi cihazınızın güncel listesini kontrol edin. Başka ekipmanlar da bu üniteleri destekliyor olabilir. Hangisini kullanırsanız kullanın, eksiksiz orijinal okumayı saklayın ve dosyayı bize cihazınızın kaydettiği haliyle gönderin. Referans dosyaya ihtiyacınız varsa orijinal LiDEC dosyalarımıza bakın.
Makinede hangi emisyon donanımı var
Liebherr tek bir motor mimarisini her emisyon seviyesi için farklı egzoz arıtma ile kullanır. Önünüzdeki makinede hangi seçeneklerin anlamlı olduğunu bu belirler:
| Emisyon seviyesi | Sistem | Genellikle ilgili seçenekler |
|---|---|---|
| Stage IIIA | EGR | EGR OFF |
| Stage IV / Tier 4 Final | SCRonly: DOC, DPF ve EGR olmadan SCR | SCR / AdBlue OFF |
| Stage V | SCRFilter: DOC, SCR ve SCR kaplamalı partikül filtresi | DPF OFF ve SCR / AdBlue OFF |
Bunu bir yol gösterici olarak değerlendirin. Yazılım, ailenin tamamında DPF ve EGR arıza kodları taşır ve bu kodları dosyalarımızda görüyoruz. Makinede gerçekte neyin takılı olduğunu ve hangi kodların göründüğünü bize bildirin, dosyayı buna göre eşleştirelim.
Seçeneklere kısa bakış
DPF OFF
İs ve partikül filtresi izleme, rejenerasyon talepleri ve filtreye bağlı egzoz klapesi ile egzoz sıcaklığı izleme, arıza kodlarıyla birlikte ECU mantığından çıkarılır. Filtresi tıkalı veya hasarlı makineler ile uzun süre rölantide çalışan makineler için uygundur.
EGR OFF
EGR valfi ve EGR yönetimi arızaları ECU mantığından çıkarılır; böylece bir EGR arızası artık makineyi durdurmaz.
SCR / AdBlue OFF
Makinelerin çoğu bize bu seçenek için gelir. Dozajlama ve SCR izleme ECU'da kapatılır, yukarıda anlatılan uyarı seviyeleri ve tork düşüşü artık uygulanmaz; pompa, ısıtmalı hatlar, depo seviyesi, NOx ve NH3 sensörlerine ait kodlar kaldırılır. Değiştirilmiş dosyayı yazmadan önce teşhis cihazınızla tüm değerleri sıfırlayın. İlgili kodların tüm zincirinin kapsanması için DPF ve EGR deaktivasyonunu da birlikte sipariş etmenizi önemle tavsiye ederiz.
Makine, SCR donanımı sökülmüş halde de çalışır. SCR / AdBlue OFF dosyasıyla makine, SCR donanımı söküldükten sonra da çalışmaya devam eder; emülatöre gerek yoktur.
Stage 1
Standart donanımın sınırları içinde ve makineye uygun olarak daha fazla güç ve tork. Sonuçlar motora ve yazılım sürümüne bağlıdır; bu yüzden okumayı gördükten sonra ne bekleyebileceğinizi söyleriz. SCR OFF ile aynı dosyada sipariş edilebilir.
ECO tuning
ECO dosyası fabrika güç bandını korur ve seyir yükünde yakıt tüketimini düşürür. Stage 1 ile aynı seçenek üzerinden sipariş edilir: sipariş açıklamasında hangisini istediğinizi belirtin. Uzun vardiyalarla çalışan makinelerde değerlendirmeye değer.
Seçmeli DTC OFF
Bize kodları tam olarak gönderin; yalnızca onları kapatır, teşhis işlevlerinin geri kalanına dokunmayız. Esas aldığımız kod, teşhis cihazınızın gösterdiği koddur (örneğin P1187), bu yüzden net bir liste yeterlidir.
Checksum düzeltme ve orijinale geri döndürme
Teslim ettiğimiz dosyalarda checksum düzeltilmiştir. Her ikisi ayrıca ayrı hizmet olarak da sunulur: kendi değiştirdiğiniz dosya için checksum düzeltme ve değiştirilmiş bir dosyayı orijinale geri döndürme.
Seçenekler tek dosyada birleştirilebilir. Dosya servisi, sipariş verirken makineniz için seçenekleri ve güncel fiyatı gösterir.
LiDEC neden gerçek deneyim ister
Bu üniteler, yaygın kamyon ECU'larına kıyasla genel geçer bir yaklaşımı daha az tolere eder:
- Birkaç nesil. Arıza tablolarının iç yapısı, makine adı aynı kalsa bile nesiller arasında değişir. Bu farkları dosya dosya inceledik.
- Çok sayıda kod. En büyük dosyalarda yaklaşık 1.400 kayıtta 1.000'den fazla farklı arıza kodu bulunur ve tek bir kod dosyanın birkaç yerinde etkili olabilir. Kodu tek bir yerden kaldırmak tepkiyi etkin bırakabilir; bu durumda arıza geri gelir veya makine sınırlı kalır.
- Kodların çoğu Liebherr'e özeldir. Açık OBD kaynakları bunların yalnızca küçük bir bölümünü kapsar. SCR, DPF ve EGR olarak gruplanmış, yaklaşık 500 LiDEC kodunun açıklamalarını içeren kendi veri tabanımızı tutuyoruz.
- Gerçek dosyalarda kontrol edildi. Çalışmamız, R976HD, R966, R926, PR746 ve LTM1100 gibi makinelerin yanı sıra Krone BiG X'ten alınan gerçek stok ve değiştirilmiş dosya çiftleriyle karşılaştırıldı.
Sizin için bunun anlamı şudur: iş, benzer bir makineden dosya kopyalanarak değil, kendi okumanız üzerinde ve tam yazılım sürümünüz için yapılır. Aynı üniteyi paylaşan iki makinede farklı haritalar, limitler ve teşhis işlevleri bulunabilir.
Nasıl sipariş verilir
- ECU'yu okuyun ve eksiksiz orijinali saklayın. Makinenin gösterdiği kodları not edin.
- AUTO-REMAP dosya servisine kayıt olun ve markayı, modeli ve motoru seçin.
- Okumayı yükleyin ve seçenekleri işaretleyin. Stage 1 veya ECO için hangisini istediğinizi belirtin. Belirli kodlar varsa açıklamada listeleyin.
- Değiştirilmiş dosyayı indirin, yukarıda belirtildiği gibi değerleri sıfırlayın ve dosyayı cihazınızla geri yazın.
- Ünite veya sürümden emin değil misiniz? Özellikle makine duruyor ve müşteri bekliyorsa okumayı WhatsApp veya Telegram üzerinden bize gönderin.
SSS
Hangi LiDEC üniteleriyle çalışıyorsunuz?
Motorola, Motorola/Cummins veya Bosch olarak listelenen üniteler dahil LiDEC ECU1 (LIDEC1), ECU2 ve ECU2-HD. Daha yeni bir ECU3 için okumayı gönderin, neler yapılabileceğini teyit edelim.
Hangi makineler kapsanıyor?
D924 ile D9512 arası motorlara sahip Liebherr ekskavatörler, lastikli yükleyiciler, elleçleme makineleri, dozerler, damperler, vinçler ve sondaj makineleri; ayrıca Krone BiG X ve BiG M, John Deere 9000 serisi silaj makineleri ve Claas Torion.
OBD üzerinden okunabilir mi?
ECU'ya doğrudan erişime göre plan yapın. Dimsport, ECU2'de New Trasdata için open mode belirtiyor; Alientech ise KESS3 için ECU2'yi boot üzerinden listelemiştir. Kendi cihazınızın güncel listesini kontrol edin.
Makine zaten düşük güç modunda. Ne yapabilirsiniz?
Liebherr'in servis kılavuzu, 200 çalışma dakikası içinde torkun önce %75'e, ardından %20'ye düştüğünü anlatır. ECU'yu okuyun, dosyayı yükleyin ve tercihen DPF ve EGR ile birlikte SCR / AdBlue OFF sipariş edin. Listelenen çözümler normalde 1–3 saat sürer.
Makine SCR donanımı sökülmüş halde çalışır mı? Emülatör gerekir mi?
Evet, çalışır. SCR / AdBlue OFF dosyamızla emülatöre gerek yoktur.
Makinemde hangi seçeneklere ihtiyacım var?
Emisyon seviyesine bağlıdır. Stage IIIA makineler EGR, Stage IV ve Tier 4 Final yalnızca SCR, Stage V ise partikül filtreli SCR kullanır. Makinede neyin takılı olduğunu ve hangi kodların göründüğünü bize bildirin.
Stage 1 ve ECO sunuyor musunuz?
Evet. Stage 1, standart donanımın sınırları içinde güç ve tork ekler. ECO, fabrika güç bandını korur ve seyir yükünde yakıt tüketimini düşürür. Tercihinizi siparişte belirtin.
Yazılım sürümüm listenizde yok. Yine de yapabilir misiniz?
Evet. Liste, üzerinde çalıştıklarımızın yalnızca bir bölümüdür. Bir sipariş oluşturun ve orijinal okumayı gönderin, kontrol edelim.
Ücreti ne kadar?
Makineye ve seçeneklere bağlıdır. Dosya servisi, sipariş verirken makineniz için güncel fiyatı gösterir.
Atölyenizde veya şantiyede duran bir Liebherr mi var? Okumayı fs.auto-remap.com adresine yükleyin ve seçenekleri seçin.
Profesyonel tuner'lar ve atölyeler için dosya servisi.
Cihaz desteği üreticilerin belirttiği gibidir ve değişebilir. Uyarı seviyeleri Liebherr-Werk Nenzing SCR parça kiti servis kılavuzundan alınmıştır ve diğer makinelerde farklılık gösterebilir. Emisyonla ilgili değişiklikler yalnızca bu tür değişikliklere izin verilen yerlerde arazi dışı, motor sporları, ihracat ve araştırma kullanımı için sağlanır. Yerel mevzuata uyum müşterinin sorumluluğundadır.